Лизинг – вид услуг, связанный с финансированием приобретения основных средств. Совмещает в себе элементы кредитования, долгосрочной аренды (поэтому лизинг также называют финансовой арендой) и купли-продажи в рассрочку. Лизинговая компания приобретает определённое имущество и передаёт его во владение и пользование лизингополучателю на установленный срок за согласованную плату. Поставщика и предмета лизинга в подавляющем большинстве случаев выбирает лизингополучатель. В процессе действия договора лизингополучатель производит платежи по выкупу имущества, а также оплачивает проценты за пользование заёмными средствами и возмещает лизинговой компании дополнительные расходы по имуществу (налоги, страхование и т.п.) в случае их наличия. По окончании договора лизинга предмет лизинга переходит в собственность лизингополучателя по минимальной остаточной стоимости. Лизинг обладает рядом налоговых и организационных преимуществ.
Если самолетами уже стали пользоваться то потом при отказе о продлении лизинга первым лицом продать их по выгодной цене не получится для лизингодателя или пересдать в лизинг другому лицу,так как претензии по износу будут максимальными и минимальная цена пользования. Это из международной практики.Понятно что он бывает операционный и финансовый и возвратный итд.,но сам термин как таковой предполагает постепенный переход права собственности .
Если вы просмотрите уголовные дела по упавшим самолетам там как раз вскрываются аферы покупки и экспулатации самолетов по 30 и более лет которые до этого летали без обслуживания где нибудь в Африке , Египте и итд. сейчас эти статьи в интернете мгновенно подчищаются.
И на последок 60 думаю будет причем даже и 70 но это уже позже, в принципе что график растет очевидно ...
Учите матчасть. https://gpbl.ru/about/leasing/osobennosti-lizin... "В России срок поставки самолётов в операционный лизинг составляет, как правило, не более семи, иногда десяти лет. Базовые финансовые условия операционного лизинга предусматривают ежемесячную оплату заказчиком лизинговых платежей, размер которых устанавливается в зависимости от срока лизинга. После завершения срока лизинга воздушное судно возвращается лизингодателю." https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B...
Дважды пытался объяснить разницу между финансовым и операционным лизингами, но как об стенку горох. Дискуссию закрываю.
Ну вы молодец конечно выдернули из контекста там еще и это есть "
В России самолёты поставляются авиакомпаниям в финансовый лизинг, как правило, на срок в 15 лет. По окончании срока лизинга права собственности на воздушное судно переходят авиакомпании-заказчику. Базовые финансовые условия предусматривают начальный аванс в размере до 10 % стоимости воздушного судна и последующие ежемесячные лизинговые платежи в размере, соответствующем международной практике, применяемой для финансирования подобных программ. Дополнительно авиакомпания оплачивает расходы по техническому обслуживанию воздушного судна и его страхованию. При этом в течение срока финансового лизинга авиакомпания имеет право выкупа воздушного судна по согласованной стоимости.
Лизинг –вид услуг, связанный с финансированием приобретения основных средств. Совмещает в себе элементы кредитования, долгосрочной аренды ........ ДОЛГОСРОЧНОЙ АРЕНДЫ (поэтому лизинг также называют финансовой арендой) и купли-продажи в рассрочку. .......https://www.optimumfinance.ru/articles/slovar-l...
а долгосрочная аренда это как раз финансовый лизинг с выкупом ... слово то импортное leasing - долгосрочная аренда т.е подразумевает выкуп в итоге о чем я и говорил. Всего лишь акцентировал что операционный лизинг "производная" от чистого настоящего финансового лизинга. Как пиво - напиток сваренный из хмеля ,но сейчас есть и кукурузное пиво и банановое пиво итд. и все это пиво.Но говоря пиво в первую очередь все имеют ввиду настоящее хмельное.
Вообще спор ни о чем, имея меньшее количество самолетов но больший спрос можно зарабатывать больше при меньших кап.вложениях.
У нас разговор о росте акции т.е росте прибыли (перспективных прибылях) имейте хоть финансовый хоть операционый лизинг, будет спрос будет прибыль не будет спроса и прибыли не будет. А если средства расходуются из ФНБ и назанчают Белоусова то спрос будет за каждую копейку https://www.youtube.com/watch?v=TVso7chNhjI
Новый министр БЕЛОУСОВ вскрыл гнойник в Оборонном Ведомстве / Начались Посадки / Кто следующий?
Первый часовик напоминает падающую звезду на хороших объемах... если подтвердят в ближайшее время проходом 58 вниз... то в принципе могут снова на 55 увести, причем уже сегодня
Первый часовик напоминает падающую звезду на хороших объемах... если подтвердят в ближайшее время проходом 58 вниз... то в принципе могут снова на 55 увести, причем уже сегодня
.. устал Бобик, если и сделает, то не более оного джампа)
Сообщение восстановлено автором 20.05.2024 в 14:38.
60 отработали вроде как... перегретость на часовике и дневке 70+... по уму - должны хорошо откатить... хотя.... я уж ни чему не удивлюсь... особенно после утренних двух часовиков
60 отработали вроде как... перегретость на часовике и дневке 70+... по уму - должны хорошо откатить... хотя.... я уж ни чему не удивлюсь... особенно после утренних двух часовиков
наверное.. возможно и не быстро вниз, надо теперь раздать кому то это все.. а есть кто и давно (до ковида и СВО ) здесь сидит, тоже будут выходить, как поймут что рост закончился
Ну думаю, что теперь все понятно.... 55 привет.... и на совдире 24 мая ретест 50... ну а там можно консолидироваться до следующего отчета и на нем уже идти на 70
после 3-4 месяцев роста, возможно, будет выносная свеча вверх. Если он за один месяц вылетит выше 75 и закрепится там, то ниже не ждите. Следующий рубеж 100-115
после 3-4 месяцев роста, возможно, будет выносная свеча вверх. Если он за один месяц вылетит выше 75 и закрепится там, то ниже не ждите. Следующий рубеж 100-115
А на чём стесняюсь спросить? Дивов и за 2024 год не будет!
после 3-4 месяцев роста, возможно, будет выносная свеча вверх. Если он за один месяц вылетит выше 75 и закрепится там, то ниже не ждите. Следующий рубеж 100-115
А на чём стесняюсь спросить? Дивов и за 2024 год не будет!
рынок торгует ожиданиями. по факту фиксятся.
Предположим у кого-то инсайд по положительной операционной деятельности, график показывает покупки.
"Аэрофлот" в I квартале получил 1,1 млрд руб. чистой прибыли по МСФО Чистый долг группы на конец квартала вырос всего на 0,2% относительно конца 2023 года, до 631,7 млрд руб. https://www.interfax.ru/business/964125
Компания Аэрофлот (https://investfinik.ru/companies/Aeroflot/) отчиталась за 1 квартала 2024 г. и смогла показать прибыль в 1,1 млрд рублей при росте выручки на 54% г./г.
Если взять за расчет последние 12 месяцев, то по итогам года авиаперевозчик получил чистую прибыль в 33,5 млрд рублей. В последний раз такую прибыль компания получала в 2016 г.
За первые три месяца Аэрофлот продолжил списания и отчисления в резервы. На эти цели эмитент направил 8,7 млрд и 4,8 млрд рублей соответственно. Потенциал списаний по итогам первого квартала составляет 3,8 млрд рублей в виде дебиторской задолженности за предоплату по воздушным судам.
Общий долг компании снизился до 741,4 млрд рублей. Сумма накопленных денежных средств при этом состаила109,7 млрд рублей.
Мнение InvestFinik
Аэрофлот продолжает улучшать свои операционные результаты. Мы считаем, что в текущем году ему удастся получить прибыль, а при стабильном курсе рубля она может быть близка к рекордным за всю историю
Компания Аэрофлот (https://investfinik.ru/companies/Aeroflot/) отчиталась за 1 квартала 2024 г. и смогла показать прибыль в 1,1 млрд рублей при росте выручки на 54% г./г.
Если взять за расчет последние 12 месяцев, то по итогам года авиаперевозчик получил чистую прибыль в 33,5 млрд рублей. В последний раз такую прибыль компания получала в 2016 г.
За первые три месяца Аэрофлот продолжил списания и отчисления в резервы. На эти цели эмитент направил 8,7 млрд и 4,8 млрд рублей соответственно. Потенциал списаний по итогам первого квартала составляет 3,8 млрд рублей в виде дебиторской задолженности за предоплату по воздушным судам.
Общий долг компании снизился до 741,4 млрд рублей. Сумма накопленных денежных средств при этом состаила109,7 млрд рублей.
Мнение InvestFinik
Аэрофлот продолжает улучшать свои операционные результаты. Мы считаем, что в текущем году ему удастся получить прибыль, а при стабильном курсе рубля она может быть близка к рекордным за всю историю
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
